3月29日，航科院在天津机场组织了对国产特性材料拦阻系统（EMAS）的第六次真机验证试验。这次试验检验了拦阻床对飞机尾流高速冲击的适应性，以及EMAS材料单元体顶盖是否符合系统的设计要求，两项试验均取得了圆满成功。民航局特性材料拦阻系统（EMAS）行业审定领导小组和专家组部分成员见证了此次试验。
　　在吹风试验中，航科院的波音737飞机尾部正对拦阻床，从四个不同距离推大车，在巨大的轰鸣声中，发动机气流高速吹向拦阻床，以检验拦阻床的设计和施工是否会出现结构性破坏。在最近的距离，气流速度超过17级风速，拦阻床经受住了考验，完好无损。
　　在检验顶盖的试验中，飞机平稳冲入拦阻床，留下完美的轮辙，顶盖破碎状况非常理想。同时，这次试验再次检验了设计模型，试验数据显示，飞机停止距离误差远远低于设计允许误差，检验了EMAS单元体在实际工程安装条件下，设计模型仍然高度吻合试验结果。
　　民航局机场司覃章高司长代表李健副局长在试验现场宣布：“EMAS真机试验圆满成功”。本次试验的成功，标志着该系统的所有真机试验圆满结束。