6月28日10点，航科院设计的内蒙古通辽机场RNP飞行程序在民航华北地区管理局的精心组织下，使用天津航空的E190飞机成功实施了实地验证试飞。试飞共历时1小时40分，华北局航务处、飞行标准处、内蒙古监管局、航科院、天津航空、通辽机场等单位的相关人员参加了验证试飞。这次试飞成功为航科院与通辽机场合作的通辽机场RNP项目画上了一个圆满的句号。
    通过机场实地验证飞行表明，由航科院设计的RNP飞行程序路径合理，优化了机场现有的进离场程序，与传统地面导航形成“双保险”，全面改善了机场运行环境，提升了机场的运行保障能力和安全裕度。RNP飞行程序采用自动飞行，因此大大减小了飞行员工作负荷，同时为没有ILS盲降系统的20号跑道最后进近提供了气压垂直引导，减少可控撞地风险，进一步提高了运行安全，并降低了运行天气标准。
    李家祥局长在2011年民航工作会议上对新技术要求“坚持政府主导与市场机制相结合，鼓励各单位先行先试，支持航空公司、空管和机场积极主动运用新技术。”通辽机场RNP项目是与航科院积极主动运用新技术的又一个机场项目，也是华北地区实施RNP程序的又一个成功实例。
    该程序是航科院积极响应民航局对PBN技术推广的要求，采用自主研发的“PBN程序设计系统”和“PBN程序模拟验证平台”完成的程序设计和程序验证，将科学研究和实际应用紧密结合，为中国民航的航行技术迈向新台阶奠定了重要的基础。